导热油炉具有完备的运行控制和安全监测装置，操作方便、安全可靠。闭路循环，液相输送热能，热损失小，节能效果显着，运行成本低。快装或组装出厂，运输方便，安装周期短，投产见效快。结构紧凑，均可单独布置，锅炉房投资省。锅炉保温性能好，采用了髙效保温材料和先进的施工工艺，炉墙散热损失小的加热和精确的温度调节，满足不同的要求。

 大家在对导热油炉装入导热油时，不能使用不同牌号，不同品种混合的导热油，原因有以下几点：
1、不论是新导热油炉中加导热油，还是旧导热油炉更换导热油，系统中可能存在的水分都必须完全清楚。
2、导热油炉加导热油时应逐步启动热油泵，使导热油循环管路充满。
3、导热油中可能含有一定数量的水分，因此在加热、汽化、脱水的过程中导热油的体积会膨胀，所以导热油不能一次加满，使导热油加热时留有膨胀的余地。
在点燃烧器之前必须首先启动热油泵，使得导热油在循环系统中流动，以便均匀加热，燃烧器在点燃后，加热温度的上限要逐步调高，特别是在90-130℃之间是导热油脱水的关键阶段。此时，温度调高的幅度要小，每次**多只能提高5℃。
脱水后，导热油的極限温度设置为138℃.若压力在15min之内保持恒定，说明整个加热系统工作正常，即可将各温度调到工作设定值。这时加热脱水过程结束。加热装置便可投入正常运转。
我们在解决导热油炉的停电故障的时候，一定不要将导热油炉膨胀槽内的油放尽，以免系统吸入空气，另外我们可以预先将膨胀槽内的油液放至贮油槽，并且当膨胀槽内油液即将放完而未放尽时，在贮油槽液位上作一油液位标记。另外还要提醒大家注意的是，我们在对电加热导热油炉进行冷油转换操作时，当贮油槽油位趋于标记时，我们关闭冷油置换阀。

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