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轮胎大家都不陌生，但对它的硫化工艺也许就不那么熟悉了。轮胎的硫化从50年代起推广应用了胶囊定型硫化机。硫化室内径在65以下的轮胎，即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。
模温机在硫化中扮演着辅助加热设备的作用，轮胎硫化机模温机控制着轮胎硫化过程中提供硫化工艺中所需要的温度。模温机为了使模具温度达到成型工艺所要求的适宜温度，使模腔内各个部位的温度基本相同，即在生产过程中保证模具温度的均衡一致，可根据产品所需温度来进行调节，轮胎硫化机模温机通过加热导热油（导热介质）达到给模具控温的方式，这样能够加速在硫化过程中的交联反应。橡胶硫化工艺流程一般分为：预热待硫化件-硫化模具温度控制-充入气体-轮胎硫化-开模硫化完成。
在硫化工艺过程中，轮胎硫化机模温机的温度始终保持在设定的温度，这样是防止在硫化过过程中温度的不稳定导致蕞终轮胎的品质以及质量方面达不到要求。经过硫化过程之后，将硫化机上面的硫化模具打开，取出硫化成功的轮胎成品。我们平时所见到的轮胎就是通过这样的一套工艺生产出来的。
轮胎硫化机模温机是作为硫化机的配套设备，但它的安装，摆放一样的很重要。在安装过程中硫化机模温机在不影响工作，操作的前提下，要尽量靠近硫化机。这样所铺设的管路会相对较短，管路中的热能损耗较少，节约能源，降低成本。离生产线较近也方便工作人员的操作。在安装过程中，管路一定要做好过滤系统，以防止管路堵塞后，方便清洁。
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